Sikkerhetskrav
Uten BMS ville det være sikkerhetsfarer som forbrenning eller eksplosjon. Batteridrift har spesifikke bruksforhold-grenser for ladestrøm, utladningsstrømgrenser, driftstemperaturgrenser, cellespenningsgrenser og så videre. Batteridriftsforholdene er delt inn i "rimelige soner" og "kritiske soner." Når batteridriftsforholdene overskrider den "kritiske sonen", øker sannsynligheten for ulykker betydelig. BMS skal iverksette tiltak for å hindre at ulykker skjer.
Forlenger batterilevetiden.
Alle batterier fungerer innenfor spesifikke parametere. Når du fungerer innenfor den "rimelige sonen", maksimeres batterilevetiden. Å gå inn i den "kritiske sonen" reduserer levetiden betydelig, og overskridelse introduserer sikkerhetsfarer. For å forlenge batterilevetiden, hold driften innenfor "rimelig sone". Hvis batteriet driver utenfor denne sonen, utløs en øvre-alarmmelding for å lede det tilbake til "rimelig sone".
Forbedre den effektive energilagringskapasiteten til batteripakker
Siden individuelle batterier har begrenset energikapasitet, er flere batterier vanligvis koblet i serie for bruk. Vi omtaler disse tilkoblede batteriene som en batteristreng. På grunn av iboende variasjoner mellom batterier, varierer de lagrede energinivåene. Over-utlading og over-lading representerer to ekstremt farlige tilstander for batterier. Under utladning, når en celle når sin nedre grense, må hele utladningsprosessen stoppe, selv om andre celler fortsatt har energi. Motsatt, under lading, når en celle når sin øvre spenningsgrense, må ladingen opphøre, selv om andre celler ennå ikke er fulladet. Dermed begrenses utladning av cellen med lavest spenning i strengen, og lading begrenses av cellen med høyest spenning. Følgelig er den "effektive energilagringskapasiteten" mindre enn den "teoretiske energilagringskapasiteten." Uten et Battery Management System (BMS), vil forskjellen i energilagringskapasitet mellom batterier bli stadig større, noe som fører til at "effektiv energilagring" reduseres gradvis. Verdien av et batteri ligger nettopp i dets «effektive energilagring». Hvis BMS kan undertrykke trenden med forverret batteri-"konsistens", betyr det at den "effektive energilagringen" vil nærme seg den "teoretiske energilagringen" nærmere, og dermed forlenge batteriets utladingstid.
Beregn gjenværende batterienergi.
Uten BMS er det umulig å vite hvor mye energi som er igjen i batteriet. Den gjenværende energien kan forutsi hvor mange miles kjøretøyet fortsatt kan reise.
